- 대구·경북 어디서나 1시간 내 접근가능한 대순환철도망 구축

- 신공항순환급행철도망 등 TK신공항 접근 철도망 구축

- 대구 도시철도 1,2호선 순환선 구축 등 도시철도 연장사업은 반영대상에서 제외

- 경산시, 1,2호선 순환선 및 2호선 연계선 구축 사업 ‘대구 도시철도망구축계획’에 반영 추진

 

경상북도는 ‘제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035)’에 시·군 건의 및 도에서 자체 발굴한 고속철도 3개, 일반철도 13개, 광역철도 5개 총 21개소에 대해 신규 철도사업을 건의했다고 밝혔다.

 

핵심은 ▲대구경북신공항 급행순환철도 ▲대구경북 대순환철도 등 도내 어디서나 1시간 내 접근 할 수 있는 대순환철도망 구축이다.

 

 

대구경북신공항 급행순환철도는 지방권 광역철도 최초 시속 180km급 광역급행 철도(GTX) 차량을 투입해 신공항을 중심으로 70분대로 순환 운행하면서, 의성~신공항 8분, 서대구~신공항 22분, 영천~신공항 31분 등 어디서든 40분 이내로 접근할 수 있도록 한다.

 

아울러, 대구.경북 메가시티의 공간구조 개편을 목표로 북부행정도시권, 환동해권, 대구권, 서부첨단도시권을 아우르는 초광역 대구경북대순환 철도망을 구축한다는 계획이다.

 

경산시와 관련된 사항으로는 ▲대구권광역철도(경산~청도), ▲대구권광역철도(동대구~포항)이 건의됐다.

 

경산시민의 최대 관심사인 ▲대구도시철도 1,2호선 순환선 구축 ▲대구도시철도 2호선과 대구광역철도 연계선 구축(대공원역-대구스타디움-경산역-사동-임당역 코스, 6. 20. 대통령 주재 민생토론회 건의사항) 건은 이번 계획에 반영되지 않았다.

 

이는 도시철도 연장사업은 국가철도망 구축계획 반영대상에서 제외한 국토부의 가이드라인 변경에 의한 것으로, 경산시의 대구도시철도 1,2호선 순환선 구축과 2호선 연계선 구축은 이제 ‘대구 도시철도망구축계획’과 국토부의 ‘대도시권 광역교통계획’에 반영해야 추진할 수 있다.

 

경산시 장동훈 도로철도과장은 “현재 수립 중인 ‘대구 도시철도망구축계획’에 반영하기 위해 순환선 구축 용역결과 자료 등을 대구시에 제출했고, 계획반영을 협의하고 있다.”고 밝혔다.

 

이철우 도지사는 “제5차 국가철도망 구축계획에 경북이 건의한 사업이 최대한 반영될 수 있도록 대구시, 시·군 및 국회와 협력해 대구.경북 어디서나 쉽게 접근할 수 있는 철도망을 구축하고, 안전하고 편리한 교통서비스 제공과 지역경제 활성화에 노력하겠다”고 말했다.