<이상열 경산시의원 5분 자유발언 전문>

 

대구도시철도 1호선 영천 연장사업은 대구와 경산, 영천을 연결하는 광역교통망 구축사업입니다.

 

최근 공개된 기본계획안을 보면 경산시 지역인 하양역에서 계당초등학교까지의 구간 노선이 예비타당성조사 단계 검토 노선과 다르게 변경되었습니다.

 

해당 구간 노선은 하양청구2차아파트, 하양코아루 1, 2, 3차와 주택 등 총 1,500여 세대가 넘는 규모의 주거지역입니다. 또한, 계당초등학교 인근을 통과하게 되므로 재산권 및 조망권 침해, 교육환경 악화, 소음·진동 발생 등 생활환경 전반에 대한 피해가 우려됩니다.

 

더욱이 계획된 정거장 역시 기존 하양역을 대체할 만큼 주거밀집지역이나 주요 상권과 가까운 위치가 아니라는 지적도 있습니다.

 

이러한 상황에 대해 시민들은 변경된 노선이 누구를 위한 결정이며, 시민의 교통편익과 정주환경보다 우선된 가치가 무엇이기에 노선이 변경되었는지, 또한 그 과정에서 경산시는 어떤 역할을 했는지 궁금해할 수밖에 없을 겁니다.

 

사업 자체를 반대하자는 것이 아닙니다. 그러나 사업 추진 과정에서 경산시민의 권익과 지역의 이익이 충분히 반영되고 있는지에 대해서는 반드시 검토와 점검이 필요합니다.

 

물론 노선 결정과 정거장 위치 선정, 기본계획 수립 권한은 경상북도에 있습니다. 그러나 경산시민의 권익을 보호하고 지역의 이익을 대변할 책임은 경산시에 있습니다.

 

현재 이 영천(금호) 연장사업의 직접적인 수혜는 영천 금호권 개발사업과 영천경마공원에 집중될 것이라는 평가가 적지 않다는 점을 우리는 직시해야 합니다.

 

그리고 앞선 대구도시철도 1호선 안심~하양 연장선에 있어서 경산시가 매년 운영손실금을 100억원 정도 부담하고 있습니다. 그 결과 도시철도 연장에 따른 연결 지역들이 교통편익과 역세권 활성화 등 실질적인 효과를 누리고 있습니다.

 

이번 영천(금호) 연장사업에는 총연장 5.72km 중 경산 구간이 4.36km로 76%를 차지합니다만 연장사업으로 연결되는 지역들의 직접적인 수혜와 편익에 대한 충분한 고려 없이 단순히 지역 구간 노선 거리를 기준으로 경산시가 영천시보다 더 많은 비용까지 떠안게 된다면,

 

결국 경산시민들은 생활환경 상의 불편을 감수하게 되고 경산시는 더 큰 재정적 부담을 갖게 됩니다. 우리 지역이 체감할 수 있는 편익은 기대하기 힘든 형국이 됩니다.

 

이에 경산시는 보다 적극적으로 나서야 합니다. 사업비 부담에 따른 편익을 충분히 확보해야 하며, 주민 피해가 발생한다면 충분한 보완대책을 요구해야 합니다. 또한, 노선이 변경된다면 그 과정과 이유, 경산시의 노력에 대해 시민들에게 투명하게 설명하고 이해를 구해야 할 것입니다.

 

경산시민은 직접적인 이해당사자이기에 사업의 들러리로 만들어서는 안됩니다.이에 본 의원은 집행기관에 다음 세 가지를 강력히 촉구합니다.

 

첫째, 노선 변경 과정에서 경산시가 제출한 의견과 협의 결과를 시민들에게 투명하게 공개해야 합니다.

 

둘째, 아파트 대단지와 계당초등학교 인접 통과 구간 노선에 대한 소음·진동·환경영향 재검토와 주민 의견 수렴에 적극 앞장서야 합니다.

 

셋째, 경산시 부담에 상응하는 편익 확보를 위해 하양역 복합환승센터 조성, 경산지식산업지구 연계교통망 구축 등을 경상북도에 강력히 요구해야 합니다.

 

경산시는 시민의 권익을 지키기 위해 적극적으로 의견을 표출하고 요구해야 합니다. 시민들은 결과만이 아니라 그 과정 또한 지켜보고 있습니다. 우리 시는 경산시의 미래와 시민의 이익을 최우선에 두고 당당하게 대응해 주시길 바랍니다.