▲한반도 대운하 상상도

21일 ‘물의 날’을 맞아 한반도 대운하에 대한 논란이 더욱 뜨겁게 달아오르고 있다.

용수 공급, 홍수 조절, 하천 생태 등 모든 물 관리에 영향을 미치는 한반도 대운하 건설 계획의 적정 여부를 두고 지금 찬, 반 여론이 들끓고 있는 것.

민간자본 유치를 원칙으로 한 한반도 대운하 건설은 한강과 낙동강을 잇는 경부운하 외에도 영산강과 새만금을 잇는 호남운하 및 새만금 운하, 금강을 중심으로 지천을 잇는 충청운하 등 남한에만 12개 노선 2천100여㎞에 이르는 대규모 국책사업이다.

운하 건설 반대를 외치며 순례와 고행을 감행하는 종교집단에서부터 환경 파괴와 국고 손실을 우려하는 민간단체, 경제성과 파급 효과를 주장하는 정부와 지자체 사이의 첨예한 의견 대립은 끝이 보이질 않고 있다.

많은 여론조사기관에서는 시시각각 변화하는 국민의 의견들을 하루가 다르게 내어 놓고 있으며, 찬성과 반대를 지역과 수도권의 대립 구도로 조장한다는 설도 등장하고 있다.

더욱이 이제 총선을 앞두고 “누가 더 정치적인 논리를 펼치냐”를 두고 새로운 양상으로 전개되며, 법정 공방으로까지 번져나가고 있다.

사업 추진을 앞두고 지금까지 과연 경제성은 있는지? 일자리는 창출되는지? 홍수와 가뭄의 위험은 없는지? 등등의 쟁점으로 찬 반 논의가 진행되고 있다.

이제 더 이상 대안 없는 무조건적인 반대와 저지, 반대를 위한 반대, 시류에 휩쓸려 의견을 개진하는 주장은 의미가 없다는 지적이 높다.

물론 “건설 됐으면 좋겠다.”식의 실체가 없고 무책임한 주장과 신화처럼 부풀려져 공상만화 같은 홍보도 배제되어야 한다는 주장도 설득력을 얻고 있다.

특히 얼마 만큼의 실효성이 있는 지 친환경적 건설이 가능한 지를 고려하고 따져 볼 때라는 여론이 높다.

지역 여론 수렴을 위한 각 분야의 전문가와 운하에 관심을 갖는 시민들이 참여해 ‘개발과 보전’이라는 양 측면을 조화롭게 조율해 인간과 자연이 함께 공존하는 길을 모색할 필요가 있다는 것이다.
(제공/대구인터넷뉴스)

 

 

 

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