경산시와 대구광역시, 경북도가 대구도시철도1호선 하양연장사업의 원활한 추진을 위한 양해각서(MOU)를 체결하고 본격 사업추진에 나섰다.

세 기관은 19일 오후 3시 경산시청 대회의실에서 김관용 도지사, 김범일 대구시장, 최영조 시장, 최경환 국회의원, 송필각 도의회 의장, 허개열 시의회 의장, 시도의원, 지역 기관단체장, 대학 총장 등이 참석한 가운데 MOU 체결식을 열어 원활한 사업추진을 위해 상호 협조키로 했다.

이날 김관용 도지사는 “26만 경산시민의 숙원이었던 대구도시철도 1호선 하양연장으로 경산시는 교통망 대혁신을 가져와 살기 좋고 편리하고 기업하기 좋은 도시가 될 것이다. 지속적인 광역철도망 구축으로 멀지않은 장래 우리 도에서도 명실상부한 ‘도시순환 철도시대 및 남부권역 고속철도 시대’가 열리게 될 것으로 기대한다.”라고 말했다.

김범일 대구시장은 “경산시와 대구광역시가 이미 하나의 생활권이 된 가운데, 1호선 하양연장사업 양해각서 체결식을 계기로 두 지역의 발전이 가속화될 것.”라고 전망했다.

최영조 경산시장은 “1호선 하양연장은 26만 경산시민의 단결과 대구광역시, 경상북도 및 여러 관계기관들의 도움으로 이루어낸 성과이다. 앞으로 관계기관 등과의 긴밀한 협조체계를 구축해 사업추진에 만전을 기할 계획.”이라고 말했다.

이날 협약서에 따르면 대구도시철도1호선 하양연장사업의 범위는 대구 안심역에서 경산 하양역까지 8.77㎞ 구간으로 1.89㎞가 대구시, 나머지 6.88㎞가 경산시 관할이다.

건설사업의 계획·설계·시공은 대구시에서 주관해 시행하고 경북도와 경산시는 이에 협조·지원키로 했으며 세 기관은 사업추진을 위한 협의회를 구성해 MOU를 통해 정하지 않은 세부사항을 협의키로 했다.

또, 환경영향평가·토지계획·보상 등은 행정구역 별로 수행하고 타당성조사 및 기본계획용역은 경산시에서 우선 부담키로 했다.

특히, 관심을 모았던 건설사업비와 운영비 부담 부분은 지자체 간 이견으로 MOU 내용에서 제외됐다. 다만, 세 기관은 향후 건설협약을 통해 이에 대한 세부사항을 결정키로 했다.

건설사업비는 총 2천789억원으로 이 가운데 국비가 1천673억원, 나머지 1천116억원을 세 기관이 분담해야 한다.

경북도는 대구도시철도 2호선 연장구간과 마찬가지로 ‘국비 60%, 대구시 20%, 경북도 10%, 경산시 10%’를 기준으로 하자는 입장인 반면, 대구시는 행정구역 구간별 실제 사업비를 기준으로 건설사업비를 분담해야 한다고 주장하고 있다.

또, 도시철도 운영비의 경우에도 경북도는 2호선과 마찬가지로 대구시가 분담해야 한다는 입장인 반면, 대구시는 행정구역 별로 분담해야 한다는 입장으로 향후 협의과정이 순탄치만은 않을 전망이다.

한편, 세 기관은 이번 양해각서를 토대로 올 상반기에 타당성평가 및 기본계획용역에 착수하고, 내년 하반기까지 기본계획승인 등 행정절차를 마무리하고 공사에 들어간다는 계획이다.

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